A principios de los años sesenta, nació una feroz rivalidad que rápidamente se convertiría en parte de los mitos automovilísticos. En Maranello, Italia, un pequeño artesano llamado Enzo Ferrari estaba desafiando a un gigante de la industria automotriz. En Dearbom, un suburbio de la ciudad de Detroit, Ford estaba furioso. Tras una larga negociación, los italianos se negaron a vender Ferrari a Ford. Para el fabricante estadounidense, su venganza vendría en la pista. Se tomó la decisión de desarrollar el arma definitiva para desafiar a Ferrari en Le Mans: el GT40. Creado con un chasis Lola, debe su título homónimo debido a su altura de solo 40 pulgadas. Después de dos fracasos en 1964 y 1965, ganó Le Mans de 1966 a 1969.

Decorado como el Ford GT 40 de Miles/Ruby que ganó las 12 h. de Sebring pero sin dorsales.

• La dirección es practicable.
• Se abren las puertas.
• Muy buenos acabados y detalles en el interior.
• Incluye un pequeño expositor con el nombre del modelo.
• El modelo tiene una longitud aproximada de 23 cm.