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A principios de los años sesenta, nació una feroz rivalidad que rápidamente se convertiría en parte de los mitos automovilísticos. En Maranello, Italia, un pequeño artesano llamado Enzo Ferrari estaba desafiando a un gigante de la industria automotriz. En Dearbom, un suburbio de la ciudad de Detroit, Ford estaba furioso. Tras una larga negociación, los italianos se negaron a vender Ferrari a Ford. Para el fabricante estadounidense, su venganza vendría en la pista. Se tomó la decisión de desarrollar el arma definitiva para desafiar a Ferrari en Le Mans: el GT40. Creado con un chasis Lola, debe su título homónimo debido a su altura de solo 40 pulgadas. Después de dos fracasos en 1964 y 1965, ganó Le Mans de 1966 a 1969.
Decorado como el Ford GT 40 de Miles/Ruby que ganó las 12 h. de Sebring pero sin dorsales.